Voor Swiss International Air Lines (SWISS) was 2025 een ambivalent jaar. Jens Fehlinger, Chief Executive Officer (CEO) van SWISS, vat het samen: '2025 was voor SWISS een jaar van tegenstellingen. We hebben met de A350, de nieuwe cabine en SWISS Senses sterk in onze toekomst geïnvesteerd. Tegelijkertijd hebben de hoge concurrentiedruk, stijgende kosten en gebrek aan middelen onze groei belemmerd. Nu moeten we gericht tegensturen.'
SWISS behaalde in het boekjaar 2025 een operationeel resultaat van 502,2 miljoen Zwitserse frank. Daarmee lag het resultaat 26,6 procent onder het niveau van het voorgaande jaar (2024: 683,8 miljoen Zwitserse frank). De operationele opbrengsten bereikten 5,50 miljard Zwitserse frank en daalden ten opzichte van het voorgaande jaar met 2,6 procent (2024: 5,64 miljard Zwitserse frank). CEO Fehlinger benadrukt: 'De daling van het resultaat laat duidelijk zien: we moeten onze kosten verlagen en efficiënter worden.'
Dennis Weber, Chief Financial Officer (CFO) van SWISS, verklaart: '2025 was vanuit de markt gezien veeleisend. Hoge concurrentiedruk, een wisselvallige vraag en stijgende heffingen en onderhoudskosten hebben hun sporen nagelaten in ons resultaat. Ook de vrachtactiviteiten bleven achter bij het niveau van het voorgaande jaar, omdat we bovengemiddeld getroffen werden door geopolitieke onzekerheden. Gunstige brandstofprijzen hadden daarentegen een ontlastende werking en ondersteunden ons resultaat.'
Bovendien belastten ook schaarse middelen het resultaat. Concreet miste SWISS zowel beschikbare motoren als crews. Als gevolg hiervan stonden vliegtuigen langer dan gepland aan de grond of konden ze niet in de geplande omvang worden ingezet. Hierdoor ontstond een productiviteitskloof, zodat de luchtvaartmaatschappij de geplande vlootgroei slechts gedeeltelijk kon doorvoeren en de capaciteiten niet volgens plan kon uitbreiden.
Passagiersniveaus vergelijkbaar met het voorgaande jaar In totaal vervoerde SWISS in het boekjaar 2025 ongeveer 18,1 miljoen passagiers. Dit komt overeen met een stijging van 0,6 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Het aantal vluchten nam eveneens met 0,6 procent toe tot meer dan 143.000. Het aantal aangeboden zitkilometers (ASK) nam toe met 1,5 procent, terwijl de verkochte zitkilometers (RPK) met 0,5 procent stegen. De gemiddelde bezettingsgraad van de SWISS-vluchten bedroeg 83,3 procent en lag daarmee 0,8 procentpunt onder het niveau van het voorgaande jaar.
Vierde kwartaal zwakker dan vorig jaar In het vierde kwartaal van 2025 behaalde SWISS een operationeel resultaat van 91,0 miljoen Zwitserse frank (vorig jaar: 178,8 miljoen Zwitserse frank). Dit komt overeen met een daling van 49,1 procent. De operationele opbrengsten daalden in dezelfde periode met 5,2 procent naar 1,33 miljard Zwitserse frank (Q4 2024: 1,40 miljard Zwitserse frank).
Ook hier had de aanhoudende marktdruk evenals de gestegen kosten een duidelijk effect, terwijl lagere brandstofprijzen hielpen de druk op het resultaat te verminderen.
Punctualiteit en stabiliteit van het vluchtplan verbeterd Ondanks de uitdagingen kon SWISS haar operationele efficiëntie verder verbeteren. De punctualiteit steeg op jaarbasis met 4,1 procentpunt tot 69,3 procent. De stabiliteit van het vluchtplan verbeterde op haar beurt met bijna een procentpunt tot 98,0 procent. Deze vooruitgang is het resultaat van gerichte maatregelen en een grote inzet van de medewerkers van SWISS.
Structurele maatregelen ter verbetering van de kostenefficiëntie Om de uitdagende kostenontwikkeling het hoofd te bieden, heeft SWISS in 2025 gerichte structurele maatregelen genomen. Dit omvat onder andere een bedrijfsbreed kostenbesparingsprogramma. Het doel is om middelen nog gerichter in te zetten, de samenwerking in en tussen functies en afdelingen te verbeteren en slanke structuren te creëren. SWISS wil ook processen verder digitaliseren en automatiseren en consequent nieuwe technologieën toepassen.
CEO Fehlinger licht toe: 'Op korte termijn blijft de omgeving uitdagend. Des te belangrijker is het om onze structuren te verslanken en duurzaam efficiënter te worden. Een luchtvaartmaatschappij die krimpt in plaats van groeit, verliest aan concurrentievermogen. We zijn vastbesloten onze positie weer te versterken. Ons doel is duidelijk: SWISS moet weer winstgevend groeien. Hiervoor leggen we in 2026 de basis.'
Fehlinger voegt toe: 'Vliegen moet ook in de toekomst betaalbaar blijven – want een goed verbonden en prijstechnisch toegankelijk luchtvaartbedrijf is belangrijk voor Zwitserland. Het verbindt ons land met de wereld, versterkt de economische locatie, garandeert arbeidsplaatsen en ondersteunt zowel het toerisme als de exporteconomie. Om dat zo te houden, hebben we concurrerende locaties, nauwe samenwerking met onze systeempartners en de bereidheid om samen noodzakelijke verbeteringen door te voeren nodig.'
Continu investeren in de klantbeleving Ondanks de financiële uitdagingen blijft SWISS vasthouden aan haar streven om de reiservaring voor haar gasten verder te ontwikkelen. De komende jaren staat onder meer de verbouwing van de Airbus A330-vloot gepland, die in de toekomst ook zal worden uitgerust met de nieuwe cabine 'SWISS Senses'.
'We moeten zowel op ons budget letten als onze innovatieve koers niet verlaten. Dat is een veeleisende evenwichtsoefening – maar deze is cruciaal voor onze toekomst,' besluit CEO Fehlinger.