De zogenaamde stekkervoertuigen maakten in juni voor het eerst 40,0 procent van de nieuwe registraties uit. Het aandeel van stekkervoertuigen sinds begin dit jaar bedraagt cumulatief 36,3 procent. Hiermee blijft de natuurlijke vraag naar elektrische voertuigen nog steeds ver achter bij de verwachtingen van de politiek. Voor een trendomkering en sterkere marktpenetratie van e-mobiliteit moeten de randvoorwaarden aanzienlijk verbeterd worden.
De Zwitserse personenautomarkt sluit het eerste halfjaar van 2026 met een lichte plus af. Tot en met 30 juni werden in Zwitserland en het Vorstendom Liechtenstein 116.584 nieuwe personenauto's geregistreerd - dat zijn 3,0 procent meer dan in de overeenkomstige periode van vorig jaar (113.133). In juni lagen de nieuwe registraties met 25.207 voertuigen 15,6 procent hoger dan het voorgaande jaar. Deze sterke groei in juni mag echter niet worden overschat, omdat een kalendereffect hier mede verantwoordelijk voor is: in vergelijking met vorig jaar vielen in 2026 minder feestdagen op werkdagen, wat meer verkoopdagen tot gevolg had.
Positieve ontwikkeling vereist stabiele randvoorwaarden
De lichte herstel van de Zwitserse automarkt is positief, maar blijft gezien de economische uitdagingen van de sector fragiel. Om ervoor te zorgen dat de positieve trend zich kan voortzetten, zijn betrouwbaardere en marktgerichte randvoorwaarden nodig. Met name bij de implementatie van de CO2-regulering zou Zwitserland zo snel mogelijk de vastgestelde Europese versoepelingen moeten overnemen. Een reglementaire 'Swiss Finish' moet worden vermeden om kosten- en concurrentienadelen ten opzichte van het Europese milieu te vermijden.
Elektrificatie zet groei voort
De elektrificatie van de markt voor nieuwe auto's is verder toegenomen in de eerste helft van het jaar. Volledig elektrische personenauto's namen tot eind juni met 20,2 procent toe tot 27.889 voertuigen ten opzichte van het voorgaande jaar. Het groeipercentage bij plug-in hybrides was nog sterker, waarvan de registraties met 24,7 procent stegen tot 14.456 voertuigen. Samen bereiken de stekkervoertuigen tegenwoordig al een marktaandeel van 36,3 procent (23,9 procent BEV en 13,4 procent PHEV). Daarmee komen de stekkervoertuigen voor het eerst in de buurt van de hybride aandrijvingen, met een aandeel van 36,5 procent de tot nu toe grootste aandrijfcategorie qua volume. Traditionele aandrijvingen (27,2 procent) verliezen verder aan belang.
Hoewel de fossiele aandrijvingen (27,2 procent) aan belang verliezen, blijft de groei van e-mobiliteit achter bij de verwachtingen. Thomas Rücker, directeur bij auto-schweiz, merkt op: 'De veelheid van meer dan 350 elektrische modellen in alle prijsklassen overtuigt de meeste nieuwe autokopers nog niet. Blijkbaar konden de eerdere marktsuccessen de vooroordelen nog niet voldoende afbreken.'
Aantrekkelijkere randvoorwaarden noodzakelijk
Het aandeel van stekkervoertuigen in het totale voertuigbestand bevindt zich nog op een eencijferig procentniveau. Voor de overstap naar emissiearme aandrijvingen zijn daarom aantrekkelijkere omgevingsvoorwaarden nodig. Hiervoor zijn belastingverlagingen in plaats van verhogingen op elektrische aandrijvingen, de verdere uitbreiding van de openbare laadinfrastructuur, met name in steden, lage energieprijzen en economisch aantrekkelijke voorwaarden voor thuis en op het werk laden noodzakelijk.
De gedetailleerde cijfers per merk zijn beschikbaar op www.auto.swiss. De evaluaties van auto-schweiz zijn gebaseerd op gegevens van de federale overheid; de gegevens zijn mogelijk voorlopig en nog niet definitief.