Van januari tot eind juni 2026 werden 19.597 lichte en zware vrachtwagens en personenvervoer voertuigen in gebruik genomen. Dit komt overeen met een toename van 5,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2025. Hoewel de economische onzekerheden blijven bestaan, hebben talrijke bedrijven uitgestelde investeringsbeslissingen ingehaald. Hiervan profiteren vooral de zware bedrijfsvoertuigen boven 3,5 ton totaalgewicht, waarvan de nieuwe registraties ten opzichte van de eerste helft van 2025 met 9,2 procent zijn gestegen tot 2.155 voertuigen.
Ook de personenvervoer voertuigen - waaronder campers, minibussen, touringcars en bussen - leggen met 3.206 nieuwe registraties 4,2 procent toe. Ook het segment van lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton totaalgewicht profiteerde van een groei van 5,1 procent en groeide tot 14.236 registraties. Veel kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's) investeren vanwege de aanhoudende economische onzekerheid voorzichtig en vervangen hun wagenpark later dan gepland. Desondanks is er in de loop van het tweede kwartaal een lichte compensatie van de dalingen van voorgaande kwartalen waarneembaar.
Thomas Rücker, directeur van auto-schweiz, merkt op: "De eerste helft heeft aangetoond dat bedrijven investeren in nieuwe aandrijvingen waar ze operationeel en economisch overtuigen", aldus Rücker. "Des te belangrijker zijn betrouwbare kadervoorwaarden op de lange termijn, die planningszekerheid bij investeringen mogelijk maken." Opnieuw wijst auto-schweiz het parlement erop om de elektromobiliteit niet af te remmen. De blik in de statistieken laat zien dat in de gewichtsklasse van 3,6 tot 16 ton, in tegenstelling tot zware vrachtwagens, de elektrificatiegraad nog zeer laag is - hoewel ook deze voertuigen onder de zware verkeersheffing (LSVA) vallen.
"Alternatieve aandrijfconcepten zullen zich alleen doorzetten als het voor de transporteurs loont. Hiervoor moeten de goederen tegen dezelfde totale kosten kunnen worden vervoerd. Dat is momenteel blijkbaar niet voor elke toepassingsdoelstelling in alle gewichtsklassen mogelijk", aldus Rücker.
Meer dan één op de vier nieuwe vrachtwagens rijdt elektrisch.
Het aandeel volledig elektrische voertuigen (BEV) bij de zware bedrijfsvoertuigen boven 3,5 ton totaalgewicht blijft hoog. In de eerste zes maanden van 2026 was dit 26,3 procent. Daarmee is al meer dan één op de vier nieuw geregistreerde voertuigen in dit segment elektrisch, omdat het eerdere subsidiesysteem een grote marktvraag met name in de gewichtsklasse vanaf 18 ton creëerde. Bij de lichte bedrijfsvoertuigen, de bestelwagens en lichte trekker-opleggers tot 3,5 ton totaalgewicht is dat anders. Hier bedraagt het marktaandeel van BEV slechts 13,9 procent.
Samen met de 116.548 nieuwe personenauto's zijn in de eerste helft van 2026 in Zwitserland en het Vorstendom Liechtenstein in totaal 136.145 nieuwe motorvoertuigen in gebruik genomen. In vergelijking met het voorgaande jaar is dit een stijging van 4.423 nieuwe registraties of 3,4 procent.
De gedetailleerde cijfers per merk zijn beschikbaar op www.auto.swiss. De evaluaties van auto-schweiz zijn gebaseerd op onderzoeken van de overheid, de gegevens zijn mogelijk voorlopig en niet definitief.
Pressekontakt:
Frank Keidel
Mediensprecher
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss