In de herfst van 2025 heeft de Touring Club Zwitserland al productwaarschuwingen gegeven voor de modellen Chipolino Olympus i-Size en Reecle 360, die ook onder de namen ZA10 i-Size of 946i i- Size worden verkocht.
Bij de huidige test zijn er bij de vergelijkbare modellen Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360, Xomax 946i ernstige veiligheidsproblemen geconstateerd. Om die reden wordt de aankoop van de genoemde producten dringend afgeraden.
Onder andere op het handelsplatform Alibaba wordt een grote selectie autokinderzitjes met UN Reg. 129 goedkeuring aangeboden, die van eigen opschriften, verpakkingen en bekledingen kunnen worden voorzien of verder kunnen worden gepersonaliseerd. Ook de oorspronkelijk als Reecle 360 (ZA10 i-Size) geteste stoel wordt met deze opties aangeboden. Vanwege de geboden personaliseringsmogelijkheden is het aantal productvarianten en productnamen dat op verschillende online marktplaatsen wordt aangeboden zeer groot en veranderlijk.
Kind kan uit de stoel worden geslingerd.
De babystoel Kinderkraft Mink Pro 2 komt los van de bijbehorende Isofix-basis Base Mink FX2 tijdens de tests en slingert samen met de dummy naar voren. Bij een zwaar ongeluk bestaat er daardoor een hoog letselrisico voor het kind. Ouders die de stoel al hebben gekocht, wordt aangeraden de babystoel zonder Base Mink FX2 te gebruiken en deze met de autogordel vast te maken. Op die manier biedt de babystoel een goede bescherming tijdens de tests. Bij de installatie moet op het juiste verloop van de gordel worden gelet (heupgordel over het uiteinde van het been, diagonale gordel om het uiteinde van het hoofd) en moet de gordel strak worden aangetrokken.
Bij de zeven andere zitmodellen, die elk vergelijkbaar zijn met de afgelopen herfst geteste Reecle 360 (ZA10 i-Size) en ook hetzelfde goedkeuringsnummer hebben, faalt bij de uitgevoerde tests telkens de onderste bevestiging van de kinderzitjes. Hoewel de hoofdsteunen van de zitjes met de Top Tether-gordel met het voertuig verbonden blijven, slingeren de zitjes vanwege het ontbreken van een onderste lastenpad samen met de dummy door het voertuig. Bij de daaropvolgende botsing in het voertuiginterieur bestaat er eveneens een hoog letselrisico voor het kind.
Standpunten van de leveranciers.
De leveranciers zijn vooraf op de hoogte gebracht van de resultaten van hun producten en om een reactie gevraagd. De fabrikant Kinderkraft biedt zijn klanten een vervanging of een teruggave van de 'Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2' aan. Ouders die de babystoel met Isofix-basis hebben gekocht, kunnen via het e-mailadres contact opnemen met de fabrikant.
De fabrikant YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD heeft meegedeeld dat sinds januari in de lopende productie diverse verbeteringen zijn doorgevoerd die de stabiliteit van de stoelen moeten verbeteren. Volgens de fabrikant wordt de verbeterde versie aan alle aanbieders gelijkmatig geleverd.
Aangezien ook de hier als onvoldoende beoordeelde zitmodellen aan de wettelijke vereisten voldoen, mogen ze in Europa worden verkocht. Een algemeen recht op teruggave of ruiling van reeds gekochte producten kan niet dwingend worden afgeleid uit de slechte resultaten van de consumentenbeschermingstest. Ouders die de nieuwe kinderzit voor minder dan twee jaar geleden hebben gekocht, kunnen wellicht een recht op garantie tegen de verkoper hebben, maar dit moet per geval worden beoordeeld.
De volledige kinderzitjestest met de resultaten van alle onderzochte modellen wordt eind mei gepubliceerd.
Noot bij de test.
Het is belangrijk op te merken dat de frontale botsingstest in het consumententestprogramma strenger is dan de typegoedkeuringstesten volgens de UN-regelgeving R129, wat leidt tot hogere - maar realistische - belastingen van het kinderbeveiligingssysteem. De ernst van de frontale botsing in R129 is gebaseerd op autokenmerken uit de jaren 1980. Omdat voertuigen zich hebben ontwikkeld en stijver zijn geworden, wordt in de test een grotere botsingszwaarte gebruikt die overeenkomt met de huidige voertuigkenmerken. De test is algemeen erkend en wordt door kinderzitjesfabrikanten bij de ontwikkeling van hun producten in overweging genomen.
Perscontact:
Vanessa Flack,
Mediaspreekster TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch
pressetcs.ch
flickr.com