De synthetische kerosine werd door INERATEC geproduceerd, door MB Energy gemengd met fossiele kerosine en op de luchthaven Schiphol in het vliegtuig getankt. Synthetische, duurzame vliegtuigbrandstof wordt gemaakt van hernieuwbare elektriciteit, CO2 en water. In vergelijking met fossiele kerosine kunnen de emissies over de levenscyclus met meer dan 90 procent worden verminderd.
Reeds in 2021 was KLM pionier, toen zij de eerste commerciële vlucht met synthetische kerosine naar Madrid uitvoerde. Terwijl destijds 500 liter e-SAF kon worden bijgemengd, zijn het nu slechts 200 liter. Dit toont aan hoe groot de uitdaging is: de beschikbaarheid van e-SAF loopt ver achter bij de ambities. Vandaag wordt slechts een fractie van de door Europa voor 2030 voorgeschreven e-SAF-hoeveelheid daadwerkelijk geproduceerd. Het blijft een grote uitdaging om e- SAF op grote schaal breed beschikbaar te maken en het naast SAF betaalbaar te houden.
Alternatieve brandstoffen als prioriteit KLM steunt de Europese doelstellingen voor het gebruik van alternatieve brandstoffen en zal blijven investeren in de duurzaamheid van de luchtvaart. Tegelijkertijd laten de huidige productiecijfers voor e-SAF zien dat de Europese doelstelling van een e-SAF-bijmenging van 1,2 procent tegen 2030 een grote uitdaging vormt. Afgezien van het feit dat e-SAF momenteel vier keer zo duur is als SAF (en ongeveer acht keer zo duur als conventionele kerosine), is er tot op heden nog geen grootschalige e- SAF-productie. Ook het proces van het verkrijgen van bouw- en milieutoestemmingen in Europa speelt een rol, evenals de onzekerheid over mogelijke wijzigingen in de ReFuelEU-wetgeving. Daarom is het nog steeds van cruciaal belang dat regeringen in heel Europa zich inzetten en investeren in de versnelling en uitbouw van alternatieve vliegtuigbrandstoffen, zowel SAF als e-SAF.
Marjan Rintel, CEO van KLM, ziet in e-SAF een belangrijke hefboom voor duurzamere luchtvaart: "Als CEO van KLM en voorzitter van Project SkyPower ben ik ervan overtuigd dat e-SAF een beslissende bijdrage kan leveren aan duurzaamheid in de luchtvaart. KLM pionierde al in 2021 met een passagiersvlucht van Amsterdam naar Madrid wat betreft het gebruik van e-SAF. De vlucht naar Hamburg toont opnieuw dat vliegen met synthetische kerosine technisch mogelijk is. De realiteit is echter dat de beschikbaarheid van e-SAF ver achterblijft bij de ambities. Om echt impact te maken, moeten we samen met overheden, de industrie en partners werken aan schaalvergroting en betaalbaarheid, om de duurzaamheid van de luchtvaart te bevorderen."
Christian Kunsch, bestuursvoorzitter van de luchthaven Hamburg, benadrukt de rol van duurzame vliegtuigbrandstoffen bij de decarbonisering: "Duurzaam geproduceerde vliegtuigbrandstoffen zullen de komende jaren een belangrijke rol spelen bij de decarbonisering van het luchtverkeer. Onze infrastructuur is hier volledig op voorbereid en we ondersteunen de luchtvaartmaatschappijen actief bij het gebruik van lokaal geproduceerde brandstofmengsels, onder andere door gerichte stimulansen. De huidige e-SAF- vlucht markeert een belangrijke mijlpaal op weg naar lagere CO2-emissies door het gebruik van alternatieve brandstoffen."
Tim Boeltken, medeoprichter en CEO van INERATEC, ziet de vlucht als bewijs voor de praktische toepassing: "Wij zijn klaar voor de inzet. De huidige vlucht, waarbij onze Chief Commercial Officer Maximilian Backhaus aan boord van een reguliere passagiersvlucht was, toont duidelijk aan dat Power-to-Liquid-brandstoffen veilig, beschikbaar en al werkbaar zijn. Dit is slechts het begin van vele toepassingen die we dit jaar in verschillende sectoren zullen zien."
Jonathan Perkins, CEO van MB Energy, beschouwt het project als een concrete stap naar de opschaling van brandstoffen met een lagere koolstofuitstoot: "De luchtvaart heeft altijd aan de voorhoede van technologische innovatie gestaan. Met dit project laten we samen met KLM en INERATEC zien hoe koolstofarmere brandstoffen kunnen worden geïntegreerd in de bestaande infrastructuur en de lopende operatie. Bij MB Energy leggen we vandaag de basis – door vermarktingskanalen te openen, onze infrastructuur aan te passen en een betrouwbare levering op te bouwen, zodat we kunnen leveren zodra onze klanten klaar zijn."
Over KLM Royal Dutch Airlines Sinds 106 jaar verbindt KLM mensen met elkaar en de wereld. Elk jaar kiezen miljoenen klanten voor KLM – of het nu voor zakenreizen, vakanties, bezoeken aan vrienden of familie, een studie in het buitenland of meer is. De meer dan 160 bestemmingen in het KLM-netwerk verbinden Nederland met alle belangrijke economieregio's van de wereld en zijn een sterke economische motor. Tegelijkertijd wil KLM schoner, stiller en efficiënter vliegen. Elke dag zet de luchtvaartmaatschappij grote en kleine stappen om dit doel te bereiken en in de komende eeuwen een geweldige luchtvaartmaatschappij voor de klanten te blijven.
KLM Royal Dutch Airlines maakt deel uit van de Air France-KLM- groep en is lid van de wereldwijde SkyTeam-alliantie.
Contactpersoon voor de media Air
France-KLM Schweiz
c/o Panta Rhei PR AG
Weinbergstrasse 81
CH-8006 Zürich
+41 (0)44 365 20 20
airfrance-klm@pantarhei.ch