Swiss International Air Lines (SWISS) behaalde in de eerste negen maanden van 2026 een operationeel resultaat (Adjusted EBIT) van 421,4 miljoen Zwitserse frank (1e–3e kwartaal 2025: 411,2 miljoen Zwitserse frank). Dit lag nagenoeg op het niveau van vorig jaar. De operationele inkomsten bedroegen in totaal 4,38 miljard Zwitserse frank (1e–3e kwartaal 2025: 4,17 miljard Zwitserse frank), wat 5,3 procent boven het niveau van vorig jaar ligt.
Sterke vraag en strikt kostenbeheer compenseren hogere brandstofkosten
Dennis Weber, CFO van SWISS, licht de ontwikkeling toe: «We hebben in de eerste negen maanden een solide resultaat behaald. Hierdoor hebben we ondanks de moeilijke omstandigheden vooruitgang geboekt op weg naar onze oude winstgevendheid. Dat de vooruitgang ondanks de hoge vraag en consequente bezuinigingen maar gering was, toont aan hoe sterk de gestegen brandstofkosten onze winstgevendheid beïnvloeden.»
De vraag naar vliegreizen bleef ook in het derde kwartaal hoog. Vooral op langeafstandsvluchten en in de premiumklassen ontwikkelden de gemiddelde opbrengsten zich positief.
Weber legt uit: «De extra inkomsten kwamen ongeveer overeen met de extra kosten voor brandstof. We konden de hogere brandstofkosten dus grotendeels compenseren, maar ons resultaat nauwelijks verbeteren. Het is des te belangrijker om de kosten te blijven verlagen waar we ze zelf kunnen beïnvloeden. De bezuinigings- en efficiëntiemaatregelen die we tijdig hebben getroffen, beginnen effect te hebben en voorkwamen een daling van het resultaat. Voor een duurzame verbetering van onze winstgevendheid is dat echter niet voldoende.»
Vrachtdivisie ontwikkelt zich positief
De vrachtdivisie heeft zich in de loop van het jaar bijzonder positief ontwikkeld. SWISS WorldCargo profiteerde vooral van een sterke vraag op routes van en naar Azië en behaalde hogere winstbijdragen dan verwacht. «De ontwikkeling onderstreept het belang van de vrachtdivisie als aanvullende inkomstenbron in een uitdagende marktomgeving», aldus Weber.
Minder vluchten met nagenoeg stabiele bezetting
In de eerste negen maanden van 2026 vervoerde SWISS in totaal ongeveer 13,7 miljoen passagiers. Dit komt overeen met een daling van 0,7 procent vergeleken met vorig jaar. Het aantal uitgevoerde vluchten daalde met 3,0 procent naar ongeveer 106.500. De aangeboden stoelkilometers (ASK) daalden met 0,5 procent, terwijl de verkochte stoelkilometers (RPK) 0,1 procent onder het niveau van vorig jaar lagen. De stoelbezettingsgraad (SLF) verbeterde met 0,4 procentpunt.
De cijfers laten zien dat SWISS haar aanbod ondanks de aanhoudende beperkingen in de beschikbaarheid van piloten en motoren in de kortafstandsvloot grotendeels stabiel heeft kunnen houden. De vraag bleef veerkrachtig en de vliegtuigen waren gemiddeld beter bezet dan in dezelfde periode vorig jaar.
In de operatie is het beeld gemengd. De vertrekpunctualiteit verbeterde in de eerste negen maanden tot 69,0 procent, een plus van 0,8 procentpunt vergeleken met vorig jaar. De operationele stabiliteit was echter met 96,9 procent 0,9 procentpunt onder het niveau van vorig jaar. Vooral de zomermaanden vormden aanzienlijke operationele uitdagingen voor SWISS vanwege extreme weersomstandigheden.
Hoge brandstofprijzen drukken op de vooruitzichten
Voor het vierde kwartaal verwacht SWISS nog zwaardere financiële belasting dan in het derde kwartaal door de verder stijgende kerosineprijzen. Deze bewegen zich momenteel weer dichtbij de piekniveaus ten tijde van het uitbreken van de Iran-oorlog. Kerosine is nu dubbel zo duur als aan het begin van het jaar. De hoge prijzen zullen SWISS ook in het laatste kwartaal en komend jaar belasten. Het is dan ook cruciaal om de kosten verder te verlagen en de processen in het hele bedrijf te verbeteren. Zo creëert SWISS de basis om ook in de toekomst economisch succesvol te zijn.
Jens Fehlinger, CEO van SWISS, zegt: «De vraag blijft hoog, onze vliegtuigen zijn goed gevuld. Om op lange termijn succesvol te zijn, kunnen we daar echter niet op vertrouwen. Stijgende kosten voor kerosine, onderhoud en personeel blijven ons voor uitdagingen stellen. Daarom blijft 2026 voor ons een overgangsjaar om belangrijke beslissingen te nemen en verder te groeien en te investeren: in onze gasten, onze medewerkers en onze vloot.»