De duivel zit in de details, zou je kunnen zeggen over de huidige zomerbandentest. Daarbij wordt duidelijk hoe belangrijk de evenwichtigheid van een band is. Niet voor niets worden de producten in 15 verschillende testcriteria beoordeeld, die zijn onderverdeeld in de hoofdcategorieën 'rijveiligheid' en 'milieu-impact'.
Bij de huidige test van de afdeling Test & Techniek van de Touring Club Zwitserland werden 16 zomerbanden van de maat 225/50 R17 98W/Y getest. Deze maat is geschikt voor middenklasse voertuigen zoals de VW Sharan, Audi A4, A5 of TT, BMW 2-serie, 3-serie en 4-serie, Skoda Octavia Scout en Yeti, Alfa Romeo Giulia, Peugeot 3008, 5008 en Volvo S80, V40, V60 of V70. Als testvoertuig werd een Audi A4 Avant gebruikt.
Slechts drie banden overtuigen volledig
Drie banden krijgen als eindresultaat de beoordeling 'zeer aanbevelenswaardig'. De Continental PremiumContact 7, de nieuwe Pirelli Cinturato (C3) en de Goodyear EfficientGrip Performance 2. Deze modellen hebben allemaal een constant hoge prestatie op alle weertypen, aangevuld met een overtuigende voorspelde levensduur, lage slijtage en een goede efficiëntie.
Net onder 'zeer aanbevelenswaardig': Zes banden met lichte zwakheden
Nog eens zes banden missen een 'zeer aanbevelenswaard', soms maar net. De Firestone Roadhawk2 overtuigt met de rijeigenschappen, maar moet concessies doen bij de levensduur en slijtage. De Falken Ziex ZE320 toont lichte zwakheden op droog wegdek en bij de voorspelde levensduur. Bij de Bridgestone Turanza 6 vallen lichte tekortkomingen in de rijveiligheid op, terwijl hij met overtuigende resultaten scoort op het gebied van milieu-impact.
Vergelijkbaar is het bij de voor het eerst geteste Michelin Primacy 5: Ook deze band toont zwakheden in de rijveiligheid, vooral op droog wegdek, maar behaalt wel de beste beoordeling in de milieu-impact van de tests. De Maxxis Premitra HP6 laat vooral op nat wegdek te wensen over; doorslaggevend voor zijn slechts bevredigende beoordeling is echter de levensduur. De Kumho Ecsta HS52 vertoont tekortkomingen op droog wegdek, bovendien worden slijtage en efficiëntie slechts als 'bevredigend' beoordeeld.
'Aanbevelenswaardig', maar niet helemaal in balans
Op de volgende plaatsen volgen nog vier andere banden met een algeheel 'aanbevelenswaardige' eindbeoordeling. Bij deze banden zijn de zwakheden iets duidelijker uitgesproken.
De BFGoodrich Advantage vertoont tekortkomingen op nat wegdek, bovendien wordt ook zijn slijtage slechts als 'bevredigend' beoordeeld. De Hankook Ventus Prime4 vertoont zwakheden op nat wegdek, die zich aan het eind zo sterk manifesteren dat hij ook in het eindoordeel niet boven een bevredigende beoordeling uitkomt. De Vredestein Ultrac+ vertoont zwakheden op droog wegdek. Bij de levensduur bereikt de band nog net een bevredigend niveau.
Sluitstuk in deze groep is de Greentrac Quest-X. Hij vertoont duidelijke tekortkomingen bij remmen op nat wegdek, behaalt ook bij handling slechts een bevredigende beoordeling en komt ook bij levensduur, slijtage en efficiëntie slechts op een bevredigend niveau uit. Het geheel van meerdere gemiddelde beoordelingen heeft duidelijk invloed op het eindresultaat.
Gebrek aan evenwicht: De sluitstukken
Alle drie de banden aan het einde van het testveld zijn zogenaamde budgetbanden. Ze worden vaak goedkoop online aangeboden. Opvallend is dat deze banden allemaal uit China komen. Om ongevallen te voorkomen, moet het beschikbare budget zinvol verdeeld worden voor de bandenaankoop. Wanneer er iets onvoorziens gebeurt, is het uiteindelijk de band die met zijn paar vierkante centimeters contactoppervlak nog reserves biedt - of juist niet.
De Lassa Revola mist een aanbevelenswaardige totaalscore maar net, maar behaalt vanwege duidelijke zwakheden op droog wegdek slechts een 'beperkt aanbevelenswaard'. Bovendien vertoont de band tekortkomingen bij de levensduur en slijtage. Ook de Leao Nova-Force Acro vertoont uitgesproken zwakheden op droog wegdek en laat daarnaast op nat wegdek alsook bij levensduur en slijtage merkbaar te wensen over.
Sluitstuk van de test is de Linglong Sport Master. Hij maakt bijzonder goed duidelijk dat een band in balans moet zijn en het niet volstaat om slechts in één discipline te excelleren. Weliswaar behaalt hij in de test de beste resultaten op nat wegdek - de prestaties zijn consequent in deze richting geoptimaliseerd - de keerzijde van deze afstemming zijn echter de zwakste waarden bij het rijgedrag op droog wegdek en in efficiëntie de geringste levensduur en ook de hoogste slijtage van het gehele testveld.
Aanbevelingen van de TCS
Rij je gemiddeld veel kilometers per jaar, dan moet de keuze vallen op een band die zowel op rijveiligheid als op milieu-impact goed scoort. Als je veel waarde hecht aan rijprestaties of als milieuvriendelijke en economische criteria de voorrang krijgen, kunnen dankzij de tweepijlerstructuur geschikte banden sneller gevonden worden.
Het portaal reifen.tcs.ch biedt de mogelijkheid om met de juiste zoekinstellingen de geschikte band te vinden. Er dient een band gekozen te worden die in de TCS-test minstens 'aanbevelenswaardig' is.
Perscontact:
Vanessa Flack, perswoordvoerder TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch