Test voor All Season-banden: TCS raadt vijf modellen af

15.09.2026 | van Touring Club Suisse (TCS)

Uhr Leestijd: 4 minuten


Touring Club Suisse (TCS)
Beeldrechten: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

15.09.2026, Vernier/Ostermundigen - De Touring Club Suisse beoordeelde 16 allseason-bandmodellen in de maat 185/65 R15 88H, een van de meest voorkomende maten op de markt in het segment van kleine auto's. Deze banden werden getest op 19 criteria, zowel voor rijveiligheid als milieuvriendelijkheid. De resultaten zijn gemengd: slechts één model kreeg de beoordeling 'zeer aan te bevelen', terwijl vijf als 'niet aan te bevelen' werden beoordeeld. Goede all season-banden blijven in deze maat dus een uitzondering.


All season-banden winnen aan populariteit, vooral in stedelijke gebieden waar sneeuw zeldzaam is. Ook in Zwitserland stijgen de verkoopcijfers. Hun voornaamste voordeel is dat ze het hele jaar kunnen worden gebruikt, zonder dat er hoeft te worden gewisseld tussen zomer- en winterbanden. Deze veelzijdigheid brengt echter ook een uitdaging met zich mee: ze moeten concurreren met banden die zijn gespecialiseerd in zomer- en winteromstandigheden. De dit jaar geteste bandenmaat 185/65 R15 88H wordt met name gebruikt op kleine auto's zoals de Opel Adam, de Peugeot 208, de Seat Ibiza, de VW Polo, de Mazda 2, de Citroën C3 of de Alfa Romeo MiTo.

Sinds 2023 beoordeelt de TCS banden aan de hand van twee criteria: rijveiligheid, die 70 procent van de totaalscore uitmaakt, en milieuvriendelijkheid, die 30 procent uitmaakt. In totaal worden 19 criteria in aanmerking genomen. De veiligheid wordt beoordeeld op droge en natte wegen, evenals onder winterse omstandigheden op sneeuw en ijs. De tests worden uitgevoerd bij zowel hoge asfalt temperaturen als bij temperaturen rond het vriespunt. De milieuvriendelijkheid omvat met name de duurzaamheid, slijtage, brandstofverbruik, gewicht, geluidsontwikkeling en duurzaamheid.

Van de 16 geteste modellen kreeg alleen de Continental AllSeasonContact 2 de beoordeling 'zeer aan te bevelen'. Zeven banden worden beoordeeld als 'aanbevolen', drie als 'beperkt aanbevolen' en vijf als 'niet aanbevolen'. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en de Michelin CrossClimate 2 missen de hoogste beoordeling nipt door zwaktes onder winterse omstandigheden respectievelijk op natte wegen. Beide behalen daarentegen goede resultaten op het gebied van milieu-impact, waarbij de Michelin op dit gebied zelfs de hoogste score van de test krijgt.

Iets daarachter volgen de Vredestein Quatrac, de Hankook Kinergy 4S 2, de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, de Nokian Tyres Seasonproof 2 en de GT Radial Climateactive. Allemaal vertonen ze op minstens één type weg lichte zwaktes, maar ze kunnen afhankelijk van het rijprofiel een alternatief zijn. TCS raadt echter af de Norauto 4 Seasons 2, de Bridgestone Weather Control A005 Evo, de Mastersteel All Weather 2, de Roadhog RGAS02 en de Tomason Allseason te gebruiken, vooral vanwege hun zeer zwakke prestaties op winterse wegen.

Tegelijkertijd lijkt de geteste bandenmaat, hoewel relatief klein, belangrijk te zijn op de markt maar geen prioriteit te zijn voor alle fabrikanten. Meerdere banden hebben bovendien bij eerdere tests of in grotere maten betere resultaten behaald. De resultaten tonen dus aan dat de prestaties aanzienlijk kunnen variëren afhankelijk van de geteste bandenmaat.

De remmetingen tonen aanzienlijke verschillen aan. Op droge wegen bij 100 km/u komt de Mastersteel All Weather 2 na 39,5 meter tot stilstand, terwijl de Dunlop All Season 2 pas na 45 meter stopt. Wanneer het eerste voertuig al tot stilstand is gekomen, rijdt het voertuig met Dunlop-banden nog met ongeveer 35 km/u.

Op natte wegen bij 80 km/u komt de Nokian Tyres Seasonproof 2 na 32,4 meter tot stilstand, terwijl de Tomason Allseason pas na 38,3 meter stopt. Wanneer het eerste voertuig tot stilstand is gekomen, rijdt het voertuig met Tomason-banden nog met ongeveer 31 km/u. Op sneeuw bij 30 km/u is het verschil tussen het beste en het slechtste model 1,6 meter.

Ook zijn de verschillen bij aquaplaning aanzienlijk. Bij een waterhoogte van 8 mm verliest de Nokian Tyres Seasonproof 2 bij 91,9 km/u het contact met de weg, terwijl de Roadhog RGAS02 al bij 74,7 km/u dat doet - een verschil van meer dan 17 km/u. De verwachte levensduur varieert eveneens aanzienlijk: de Norauto 4 Seasons 2 bereikt 46.000 kilometer, terwijl de Milever All Season Versat MC545 slechts 32.400 kilometer haalt - een verschil van ongeveer 13.600 kilometer.

De keuze van een all season-band moet in de eerste plaats passen bij het eigen rijprofiel. Voor automobilisten die veel op de snelweg rijden, bij hoge temperaturen of met een zwaar beladen voertuig naar de skivakantie gaan, zijn speciale zomer- en winterbanden over het algemeen nog steeds de beste keuze. Voor degenen die weinig kilometers maken, vooral in stedelijke gebieden rijden en zelfs bij moeilijke omstandigheden het openbaar vervoer kunnen gebruiken, zijn bepaalde all season-banden een geschikt alternatief.

Aanbevelingen van TCS:

Kies banden die in tests minimaal de beoordeling 'aanbevolen' hebben gekregen. Gebruik altijd 4 banden van hetzelfde model en type. Koop nieuwe banden die niet ouder zijn dan drie jaar om te profiteren van de technische ontwikkelingen en verbeteringen van de bandenfabrikanten. De leeftijd van de banden is vast te stellen via de DOT-markering. Vind de passende band voor uw behoeften met de bandenvergelijker van TCS.

Redactionele toelichting: De beeldrechten liggen bij de respectieve uitgever. Beeldrechten: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Conclusie van dit artikel: « Test voor All Season-banden: TCS raadt vijf modellen af »


Touring Club Suisse (TCS)


Sinds zijn oprichting in 1896 in Genève staat de Touring Club Suisse in dienst van de Zwitserse bevolking. Hij zet zich in voor veiligheid, duurzaamheid en zelfbeschikking in persoonlijke mobiliteit, zowel politiek als maatschappelijk. Met meer dan 2000 medewerkers en 23 regionale secties biedt de grootste mobiliteitsclub van Zwitserland zijn meer dan 1,6 miljoen leden een breed scala aan diensten op het gebied van mobiliteit, gezondheid en vrijetijdsactiviteiten.

Elke 70 seconden wordt er hulp verleend. 200 patrouilleurs zijn jaarlijks met ongeveer 361.000 interventies op Zwitserse wegen onderweg en maken in meer dan 80% van de gevallen een onmiddellijke voortzetting van de reis mogelijk. Het ETI-centrum organiseert jaarlijks ongeveer 63.000 hulpverleningen, waaronder 3500 medische onderzoeken en meer dan 1300 repatriëringen. TCS Ambulance is de grootste private speler voor ambulancediensten en medisch transport in Zwitserland met 400 medewerkers, 22 logistieke bases en ongeveer 45.000 inzetten per jaar. De rechtsbeschermingskantoren behandelen 52.000 zaken en geven ongeveer 10.000 juridische adviezen.

Sinds 1908 zet de TCS zich in voor meer veiligheid in mobiliteit – mogelijk gemaakt door het lidmaatschap. Hij ontwikkelt leermiddelen, sensibiliserings- en preventiecampagnes, test mobiliteitsinfrastructuren en adviseert autoriteiten. De TCS verspreidt elk jaar ongeveer 115.000 lichtgordels en 90.000 lichtvesten aan kinderen, zodat ook hun mobiliteit veilig is. 42.000 deelnemers aan opleiding en bijscholing tellen de rijcentra in alle voertuigcategorieën jaarlijks.

Met 32 plaatsen en ongeveer 900.000 overnachtingen is de TCS ook de grootste aanbieder van kampeermogelijkheden in Zwitserland. De Mobiliteitsacademie van de TCS onderzoekt en vormgeeft de transformaties in het verkeer, zoals de verticale mobiliteit van drones of gedeelde mobiliteit, bijvoorbeeld met de 400 elektrische bakfietsen 'carvelo' en 43.000 gebruikers. De TCS is medeondertekenaar van de Roadmap Elektromobiliteit 2025.

Opmerking: De tekst „Over ons” is afkomstig uit openbare bronnen of uit het bedrijfsprofiel op HELP.ch.

Bron: Touring Club Suisse (TCS), Persbericht

Oorspronkelijk artikel gepubliceerd op: Ganzjahresreifentest: TCS rät von fünf Modellen ab