Tweevoertuigen: Lichte kleding verhoogt het risico

20.07.2026 | van Touring Club Suisse (TCS)

Uhr Leestijd: 4 minuten


Touring Club Suisse (TCS)
Beeldrechten: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

20.07.2026, Vorig jaar kwamen er 49 mensen om het leven bij ongevallen met gemotoriseerde tweewielers op Zwitserse wegen, 1.085 raakten zwaar gewond. Terwijl hoge temperaturen veel motor- en scooterrijders verleiden om met lichte beschermende kleding te rijden, herinnert de TCS eraan dat een volledige beschermende uitrusting ook in de zomer onmisbaar is.


Met de warme seizoenen en hittegolven is de verleiding groot om lichte kleding de voorkeur te geven boven bescherming. Motor- en scooterrijders lopen bij een ongeval echter bijzonder veel risico, omdat ze niet profiteren van de bescherming van een voertuigcarrosserie. Bovendien heeft bij meer dan de helft van de ongevallen met persoonlijk letsel, waarbij een motorfiets betrokken is, de motorrijder niet de hoofdzakelijke schuld.

Volgens gegevens van het Federale Wegenbureau (ASTRA) maakten gebruikers van gemotoriseerde tweewielers in 2025 ongeveer 23% van de verkeersdoden en 28% van de zwaargewonden op Zwitserse wegen uit. Om de risico's te minimaliseren, herinnert de TCS aan de belangrijkste veiligheidsmaatregelen voor en tijdens elke rit.

Verplichte helm

Het dragen van een helm is verplicht - ook voor passagiers. Een integraalhelm biedt de beste bescherming, omdat deze het hele gezicht, vooral de kaak, beschermt. Klaphelmen zijn met name voor brildragers een praktisch alternatief, maar ze moeten tijdens het rijden beslist in gesloten toestand vergrendeld zijn. Bij hoge temperaturen kan een jethelm comfortabeler zijn, maar biedt het gezicht beduidend minder bescherming dan een integraalhelm. Ongeacht het model moet de helm voldoen aan de ECE-R-22.06-norm en correct worden aangepast.

Geschikte beschermende kleding

Motor- en scooterrijders moeten zich ervan bewust zijn dat er geen ideale compromis bestaat tussen comfort en veiligheid. Leder biedt nog steeds de beste bescherming bij een val met glijpartij. Tegenwoordig bieden fabrikanten echter ook geventileerde, geperforeerde of lichte beschermende kleding die beter geschikt is voor zomerse temperaturen. In de speciaalzaken zijn ook versterkte textielbroeken en jassen met gecertificeerde beschermers verkrijgbaar.

De TCS beveelt een volledige beschermende uitrusting aan met beschermers op schouders, ellebogen en knieën, alsmede een rugprotector of zelfs een motorfiets-airbagvest, dat de bescherming van borst en rug bij een val aanzienlijk verbetert. Enkele minuten ongemak zijn veel minder ernstig dan blessures met mogelijk langdurige gevolgen. Daarom raadt de TCS aan om lichte kleding in een rugzak of topkoffer mee te nemen en pas bij aankomst van kleding te wisselen.

Voeten en handen effectief beschermen

Verwondingen aan handen en voeten leiden vaak tot blijvende beperkingen. Gecertificeerde motohandschoenen die passen bij het seizoen en zijn uitgerust met knokkel- en handpalmbeschermers behoren daarom tot de onmisbare uitrusting. In Frankrijk zijn CE-gecertificeerde handschoenen wettelijk verplicht voor bestuurders en passagiers van gemotoriseerde tweewielers. Ook de voeten zijn bij een val of een zijwaartse aanrijding bijzonder kwetsbaar. Teenslippers, sandalen of lichte sportschoenen bieden praktisch geen bescherming.

De TCS beveelt daarom motorlaarzen of speciaal voor het motorrijden ontwikkelde, enkelhoge schoenen aan met verstevigingen bij de enkels en schenen.

Voorzichtig onderweg op bergwegen

Om de zomerhitte te ontwijken, trekken veel motorrijders naar hogere gebieden of secundaire wegen. De TCS herinnert er echter aan dat openbare wegen geen racebanen zijn. Snelheid en rijstijl moeten altijd worden afgestemd op de vaardigheden van de chauffeur of rijdster, de toestand van de weg en de verkeersomstandigheden. Vooral in scherpe bochten is grote voorzichtigheid geboden. Tegenliggers kunnen de ideale lijn kruisen, en fietsers die een pas omhoog rijden, kunnen pas laat zichtbaar worden in haarspeldbochten. Bovendien moet altijd met verlichting worden gereden - een wettelijke verplichting die de zichtbaarheid voor andere weggebruikers verbetert - en moeten riskante inhaalmanoeuvres worden vermeden.

Voorbereiding en attentie voor vertrek

Voor elke rit wordt aangeraden om bandenspanning en bandtoestand te controleren, evenals de werking van remmen, verlichting en richtingaanwijzers, en om de belangrijkste vloeistofniveaus te checken. Een goed onderhouden motorfiets draagt aanzienlijk bij aan de veiligheid. Bij hoge temperaturen is het bovendien verstandig om voldoende drinkwater mee te nemen en regelmatig pauzes in te lassen om altijd alert en geconcentreerd te blijven.

Mediacontact: Vanessa Flack, Mediensprecherin TCS Tel. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch

Redactionele toelichting: De beeldrechten liggen bij de respectieve uitgever. Beeldrechten: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Conclusie van dit artikel: « Tweevoertuigen: Lichte kleding verhoogt het risico »


Touring Club Suisse (TCS)


Sinds de oprichting in 1896 in Genève staat de Touring Club Schweiz in dienst van de Zwitserse bevolking. Hij zet zich in voor veiligheid, duurzaamheid en zelfbeschikking in persoonlijke mobiliteit, zowel politiek als maatschappelijk. Met meer dan 2000 medewerkers en 23 regionale secties biedt de grootste mobiliteitsclub van Zwitserland zijn meer dan 1,6 miljoen leden een breed scala aan diensten op het gebied van mobiliteit, gezondheid en vrijetijdsactiviteiten.

Elke 70 seconden wordt er een hulpverlening verricht. 200 patrouilleurs zijn jaarlijks met ongeveer 361.000 interventies op Zwitserse wegen onderweg en maken in meer dan 80% van de gevallen onmiddellijke voortzetting van de reis mogelijk. Het ETI-centrum organiseert jaarlijks ongeveer 63.000 hulpverleningen, waaronder 3500 medische onderzoeken en meer dan 1300 repatriëringen. TCS Ambulance is de grootste particuliere speler in de hulp- en ziekenvervoersector in Zwitserland, met 400 medewerkers, 22 logistieke basissen en ongeveer 45.000 interventies per jaar. Het rechtshulpkantoor behandelt 52.000 zaken en verstrekt ongeveer 10.000 juridische adviezen.

Sinds 1908 zet de TCS zich in voor meer veiligheid in mobiliteit - mogelijk dankzij het lidmaatschap. Hij ontwikkelt leermiddelen, bewustmakings- en preventiecampagnes, test mobiliteitsinfrastructuren en adviseert autoriteiten. Elk jaar verdeelt de TCS ongeveer 115.000 reflecterende riemen en 90.000 veiligheidshesjes aan kinderen, zodat ook hun mobiliteit veilig is. 42.000 deelnemers voor opleiding en bijscholing tellen de rijcentra jaarlijks in alle voertuigcategorieën.

Met 32 locaties en ongeveer 900.000 overnachtingen is de TCS ook de grootste aanbieder van kampeermogelijkheden in Zwitserland. De mobiliteitsacademie van de TCS onderzoekt en vormgeeft transformaties in transport, zoals de verticale mobiliteit van drones of gedeelde mobiliteit, bijvoorbeeld met de 400 elektrische bakfietsen ‘carvelo’ en 43.000 gebruikers. De TCS is medeondertekenaar van de Roadmap Elektromobiliteit 2025.

Opmerking: De tekst „Over ons” is afkomstig uit openbare bronnen of uit het bedrijfsprofiel op HELP.ch.

Bron: Touring Club Suisse (TCS), Persbericht

Oorspronkelijk artikel gepubliceerd op: Zweiräder: Leichte Kleidung erhöht das Risiko