In Zwitserland zijn ongeveer 1,4 miljoen e-bikes actief, waarmee ook graag lange afstanden worden afgelegd. Vooral ook gelegenheidsfietsers durven dankzij de accu-ondersteuning langere tochten aan te gaan. Voor de juiste routekeuze zijn er tal van navigatie-apps beschikbaar. De TCS heeft hiervan een selectie getest en vergeleken tijdens een rit door de stad Bern en een recreatieve tocht rond Laupen. De test ging hierbij uit van een weinig ervaren e-bikefietser die de veiligste route naar zijn bestemming zoekt. Om de veiligheid van de voorgestelde routes te meten, werden de weggedeeltes geclassificeerd (van fietspad tot hoofdstraat zonder fietsinfrastructuur) en voorzien van een veiligheidsbeoordeling. Andere criteria waren de bedienbaarheid en de kosten van de apps.
Apple Maps met tekortkomingen in de stad
Op de stadsroute werden apps van de aanbieders Bikemap, OsmAnd, Komoot, Google en Apple gebruikt. De app van Bikemap scoorde daarbij het beste. Doorslaggevend was dat Bikemap bijna uitsluitend woonstraten en 30- kilometerzones voorstelde. Het minst overtuigend was de route van Apple Maps. Veel gedeelten op drukke hoofdstraten en een traject waarop men de fiets moet duwen, hadden een negatieve invloed op het resultaat.
SchweizMobil scoort op de recreatietocht
Bij de test van de recreatietocht met start en doel in Laupen BE werd Apple Maps niet getest, omdat tussenstops in de fietsmodus niet mogelijk zijn. Bovendien crashte de app tijdens de test. In plaats daarvan werd de app van SchweizMobil onderzocht en als referentie gebruikt. De route van SchweizMobil overtuigde meteen in de test en behaalde de hoogste score. Komoot nam de SchweizMobil-route volledig over en behaalde dezelfde waarden op het gebied van veiligheid en bediening. Het kleine achterstand op SchweizMobil is puur te wijten aan de hogere kosten. Google Maps verzamelde het minste aantal punten, omdat de voorgestelde route nauwelijks over het officiële fietspad liep. Desondanks bereikte Google Maps nog steeds de status 'zeer aan te bevelen', wat de goede standaard van de apps bij een recreatietocht onderstreept.
Testwinnaar Bikemap
Voor de totale beoordeling werd het gemiddelde van de resultaten van beide routes berekend. Er werden vier apps in beschouwing genomen die in beide testrondes werden gebruikt. Bikemap eindigde bovenaan met een score van 77,65 procent. Deze app overtuigde zowel in stadsverkeer als op het platteland en scoorde vooral hoog voor de veilige routekeuze. OsmAnd met 73,2 procent en Komoot met 70,75 procent staan dicht bij elkaar op de tweede en derde plaats. Bij Komoot viel het grote verschil op tussen het resultaat op de stadsroute (60,8 procent) en bij de recreatietocht (80,7 procent). Google Maps eindigde in beide tests lager, omdat het geen gespecialiseerde criteria kent voor het fietsverkeer en vaak niet de veiligste weg koos. In totaal bereikten echter alle vier de navigatie-apps de status 'zeer aan te bevelen', waaruit ook duidelijk werd dat gespecialiseerde aanbieders beter presteren dan de algemene apps van de grote kaartendienstverleners.
Perscontact:
Marco Wölfli, woordvoerder van de media TCS
Tel. 058 827 34 03, marco.woelfli@tcs.ch