Winterbanden zijn speciaal ontworpen voor koude temperaturen en wegomstandigheden met sneeuw, ijs en natheid en zorgen zodoende voor een hoge veiligheid tijdens de wintermaanden. In de huidige test heeft de Afdeling Test & Techniek van Touring Club Zwitzerland elk 16 modellen in de dimensies 185/65 R15 88T/H en 225/50 R17 98V getest. De banden zijn beoordeeld aan de hand van 19 testcriteria in de twee hoofdcategorieën ‘Rijveiligheid’ en ‘Milieubalans’. Als testvoertuigen werden een Skoda Fabia en een Audi A4 Avant gebruikt.
Compacte autobanden: Twee modellen "zeer aanbevolen"
De dimensie 185/65 R15 88T/H is geschikt voor compacte auto's zoals VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia of Toyota Yaris.
Aan de top met "zeer aanbevolen" staan de Continental WinterContact TS 870 en de Michelin Alpin 7. Beide overtuigen vooral op het gebied van rijveiligheid. De beoordeling "aanbevolen" krijgen de Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 en GT Radial WinterPro2 Evo. Bij deze vijf modellen voorkomen verschillende zwakheden vooral op droge wegen en bij de LingLong ook op winterse wegen een betere beoordeling.
Als "beperkt aanbevolen" eindigen de Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ en Viking WinTech NewGen. Bij de Bridgestone valt vooral de tegenstelling op tussen de zeer goede prestaties op natte wegen en de lagere levensduur. De Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP en Rockblade Rock 868S zijn daarentegen "niet aanbevolen". Alle drie hebben een onvoldoende prestatie op nat wegdek.
Bijna 18 meter verschil in remweg
Hoe relevant de verschillen voor de veiligheid zijn, blijkt uit een noodstop van 80 km/u op nat asfalt. De Bridgestone Blizzak LM 005 komt na 33,5 meter tot stilstand. Met de Rockblade Rock 868S heeft hetzelfde voertuig 51,4 meter nodig. Dat is 17,9 meter meer remweg. Op het punt waar het voertuig met de Bridgestone al stilstaat, rijdt het voertuig met de Rockblade nog met ongeveer 47 km/u.
Opvallend zijn ook de relatief lage levensduren van deze dimensie. Gemiddeld ligt de voorspelde levensduur rond de 31.000 kilometer. De Kumho WinterCraft WP52+ bereikt met ongeveer 40.000 kilometer de hoogste waarde, de Bridgestone met ongeveer 22.400 kilometer de laagste. Geen enkele band van deze dimensie behaalt bij de milieubalans de beoordeling "goed".
Middenklasse banden: Vier modellen aan de top
De dimensie 225/50 R17 98V wordt onder andere gebruikt op voertuigen zoals Audi A4 en A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 en 5008 en verschillende modellen van BMW en Mercedes. Hier valt het resultaat aan de top beter uit: Vier banden zijn "zeer aanbevolen", zes "aanbevolen". Zes modellen zijn echter "niet aanbevolen".
De beste resultaten behalen de Pirelli Cinturato Winter 3 en de Continental WinterContact TS 870. Beide overtuigen zowel op het gebied van rijveiligheid als bij de milieubalans. Ook "zeer aanbevolen" zijn de Goodyear UltraGrip Performance 3 en de Michelin Alpin 7.
Met "aanbevolen" beoordeelt de TCS de Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ en Yokohama BluEarth Winter V906. Vooral de nieuwe Dunlop valt op met de beste milieubalans van het hele testveld, maar kan qua rijveiligheid niet helemaal meekomen met de topbanden.
Van zes modellen raadt de TCS af
De Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice- Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP en Sunwide Snowide worden als "niet aanbevolen" ingeschaald. Alle zes bereiken op het gebied van rijveiligheid slechts een onvoldoende beoordeling. Bij de Falken en Toyo zijn grote zwaktes te zien op winterse wegen. Tracmax en Aptany vallen vooral op natte respectievelijk winterse wegen tegen. Royal Black en Sunwide hebben zowel op droge als op natte wegdek aanzienlijke tekortkomingen.
Ook hier worden de verschillen bij het remmen duidelijk. Op nat asfalt komen de Continental WinterContact TS 870 en de Pirelli Cinturato Winter 3 van 80 km/u tot stilstand na 34,7 meter. De Sunwide Snowide heeft 46,3 meter nodig.
Testcriteria
Voor de "Rijveiligheid", die met 70 procent in het eindoordeel meetelt, werden de banden getest op droge, natte en winterse wegen. Onderzocht werden onder andere rijgedrag, remprestaties, aquaplaning en gedrag op sneeuw en ijs. De "Milieubalans" maakt 30 procent van het eindoordeel uit en houdt rekening met levensduur, bandenslijtage, efficiëntie, geluid en duurzaamheid. De TCS beoordeelt daarmee niet individuele topprestaties, maar het totale pakket van een band onder verschillende omstandigheden.
TCS-tips voor de bandenkeuze
De TCS raadt banden aan die in de test ten
minste de
beoordeling "aanbevolen" hebben gekregen.
Winterbanden moeten aan het einde van de herfst nog een resterende profieldiepte van ten minste 4
millimeter hebben. Dit kan eenvoudig worden gecontroleerd met de tweefranken-test.
Bij de aankoop van banden moet niet alleen naar prijs of merk worden gekeken. Beslissend zijn de
persoonlijke vereisten aan rijveiligheid, levensduur en milieubalans.
Nieuwe banden moeten bij voorkeur niet ouder dan drie jaar zijn. Informatie over de productiedatum
is te vinden in de DOT-markering.
Er moeten altijd vier banden van hetzelfde model en type worden gebruikt.
Moderne veiligheidssystemen kunnen de eigenschappen van een goede band niet vervangen.
Pressekontakt:
Vanessa Flack, Mediensprecherin TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch