14 fietspompen in de TCS-test: Elk systeem heeft zijn voor- en nadelen

05.03.2026 | van Touring Club Suisse (TCS)

Uhr Leestijd: 4 minuten


Touring Club Suisse (TCS)
Beeldrechten: Touring Club Schweiz

05.03.2026, Wie met de fiets onderweg is, moet voorbereid zijn op een lekke band. De TCS heeft 14 fietspompen van verschillende systemen getest. Alle producten hebben hun sterktes en zwaktes en verschillen in comfort, gewicht, prijs en gebruiksgemak. De winnaar van de test is een elektrische pomp.


Frequent fietsers van verschillende categorieën hebben het voordeel om thuis, maar ook onderweg, een pomp bij de hand te hebben voor het geval van een lekke band. Hiervoor bestaan er drie pompsystemen met voor- en nadelen. Een handmatige fietspomp kan zo vaak als nodig is met spierkracht worden gebruikt. De elektrische pomp is eenvoudiger in gebruik, maar het aantal keren dat je hem kunt gebruiken is beperkt door de accu. Wie CO2-patronen gebruikt, neemt weinig extra gewicht mee, maar kan deze slechts één keer gebruiken.

De TCS heeft samen met het magazine "Velojournal" 14 producten van de verschillende systemen vergeleken: vier handpompen en elk vijf elektrische pompen en patroonpompen voor een prijs tot maximaal 150 Frank. Naast gerenommeerde merken en de bestverkochte producten werden ook voordeligere producten getest. Beoordeeld werd de pompactie op het Presta-ventiel voor praktisch gebruik onderweg en de veelzijdigheid van het gebruik. Het resultaat laat zien: alle systemen zijn in principe aan te raden, maar er zijn duidelijke verschillen in comfort, gewicht, prijs en bediening.

De testwinnaar is elektrisch

Wie het comfortabel en eenvoudig wil hebben, kiest voor een elektrische pomp. Zoals bij alle batterijen, moet je er ook hier aan denken om regelmatig op te laden. Bij de elektrische pompen overtuigen met name de compacte modellen Cycplus AS2 Pro en Muc-Off AirMach Electric Mini. De Cycplus AS2 Pro bereikt de hoogste totale beoordeling en is daarmee de testwinnaar. Ze weegt 161 gram, kost 77,90 Frans en scoort met haar compacte ontwerp en een zeer nauwkeurige drukmeter. Enige minpunt is het luide pompgeluid. De Muc-Off AirMach Electric Mini is eveneens zeer aan te raden, met 155 gram zelfs nog iets lichter, maar is met 124,95 Frank het duurste product in de test. Ze wordt geleverd met adapters voor ballen en luchtmatrassen, maar maakt ook een duidelijk hoorbaar geluid tijdens het gebruik.

Duidelijk zwaarder presenteren zich de modellen Xiaomi Air Compressor 2 (498 gram, 35,70 Frank), Bosch Accu-luchtpomp (443 gram, 53,80 Frank) en Osram Inflate 2000 (503 gram, 85 Frank). Ze bereiken maximaal drukken van tot wel 10,3 bar en zijn deels zelfs geschikt voor autobanden, maar zijn voor sportieve fietstochten minder geschikt door hun gewicht en het ontbreken van waterdichtheid.

Gebruik met spierkracht

Handmatige pompen zijn iets voor sportieve fietsers, ze brengen geen risico met zich mee en zorgen ervoor dat de fiets altijd rijvaardig is. Ze scoren over het algemeen goed en overtuigen vooral door hun lage gewicht, onafhankelijkheid van stroom en aantrekkelijke prijzen. De Lezyne Pocket Drive behaalt het beste resultaat in deze categorie. Ze kost 24,30 Frank, is hoogwaardig afgewerkt en heeft een flexibele slang, maar de knop voor het ontluchten is erg klein. De Airbone ZT-702 is met 62 gram de lichtste pomp in de test en kost 14,90 Frank. Ze is bijzonder geschikt voor een minimale uitrusting, maar vereist bij banden met een groot volume aanzienlijk meer tijd en kracht. De SKS Twinjex (27,95 Frank) biedt een schakelbare modus tussen hoog-volume- en hoog-druk-bedrijf, maar heeft een minder duurzaam ogende verlengingsas. De Fischer luchtpomp is met 10,70 Frank het goedkoopste handmatige model en de enige handpomp in de test met een ingebouwde drukmeter, maar ziet er qua materiaal minder hoogwaardig uit.

Patronen, de snelste

De snelste mogelijkheid bieden CO?-patronsystemen om een band weer op spanning te brengen. Binnen enkele seconden is een band opgepompt, maar elke patroon kan slechts één keer worden gebruikt. De Lezyne Control Drive kost 23,70 Frank en overtuigt door hoogwaardige materialen en de geschiktheid voor tubeless-banden. De lucht CO2 Power (19 Frank) evenals de Giyo Micro CO2-adapter (9,90 Frank) scoren ook zeer goed, waarbij vooral de laatste, vooral qua prijs-kwaliteitverhouding, overtuigt. Beperkingen van alle patronensystemen zijn de onmogelijk te hergebruiken patronen en meestal ontbrekende drukmeters. Ook getest werden de SKS Airbuster (17,70 Frank) en de BBB Air Push (11,90 Frank), die vooral geschikt zijn voor sportief georiënteerde fietsers die zo snel mogelijk willen doorrijden.

Over het algemeen toont de test aan dat de keuze van de juiste fietspomp sterk afhangt van persoonlijk gebruik. Wie maximale onafhankelijkheid wenst, is goed geholpen met een handmatige pomp. Wie zo snel mogelijk met minimaal gewicht onderweg wil zijn, kiest voor een patroon. Voor maximaal comfort bieden compacte elektrische pompen de meest overtuigende oplossing.

Verschillende ventieltypen

Fietsbanden zijn afhankelijk van hun type ventiel verschillend uitgerust: - Presta: het klassieke fietsventiel. Om te pompen moet de ventielkop worden losgedraaid.

- Schrader: Het autoreventiel, komt ook vaak voor bij (goedkopere) fietsen, speciaal bij kinderfietsen.

- Dunlop: Sommige oudere fietsen zijn hiermee uitgerust; een pomp bedoeld voor Presta-ventielen kan hiervoor worden gebruikt.

- Clik-Valve: Een nieuw systeem van Schwalbe. Dit moet op middellange termijn de norm worden, maar vereist wel een nieuwe pomp of op zijn minst een nieuw pompkop.

Redactionele toelichting: De beeldrechten liggen bij de respectieve uitgever. Beeldrechten: Touring Club Schweiz


Conclusie van dit artikel: « 14 fietspompen in de TCS-test: Elk systeem heeft zijn voor- en nadelen »

Touring Club Suisse (TCS)


Sinds de oprichting in 1896 in Genève staat de Touring Club Zwitserland in dienst van de Zwitserse bevolking. Het zet zich in voor veiligheid, duurzaamheid en zelfbeschikking in persoonlijke mobiliteit, zowel politiek als maatschappelijk. Met meer dan 2000 medewerkers en 23 regionale afdelingen biedt de grootste mobiliteitsclub van Zwitserland zijn meer dan 1,6 miljoen leden een breed scala aan diensten rondom mobiliteit, gezondheid en vrijetijdsactiviteiten.

Elke 70 seconden wordt er hulp verleend. Jaarlijks zijn 200 patrouilleurs met ongeveer 361.000 inzetten op Zwitserse wegen onderweg en maken een onmiddellijke voortzetting van de reis in meer dan 80% van de gevallen mogelijk. Ook organiseert het ETI-centrum jaarlijks ongeveer 63.000 hulpacties, waaronder 3500 medische onderzoeken en meer dan 1300 repatriëringen. TCS Ambulance is de grootste private speler voor reddingsdiensten en patiëntentransport in Zwitserland met 400 medewerkers, 22 logistieke bases en ongeveer 45.000 inzetten per jaar. De rechtsbijstands-kantoren behandelen 52.000 gevallen en geven ongeveer 10.000 juridische adviezen.

Sinds 1908 zet de TCS zich in voor meer veiligheid in mobiliteit, mogelijk gemaakt door lidmaatschap. Het ontwikkelt leermiddelen, bewustmakings- en preventiecampagnes, test mobiliteitsinfrastructuren en adviseert autoriteiten. Jaarlijks deelt de TCS ongeveer 115.000 reflecterende gordels en 90.000 reflecterende vesten uit aan kinderen, zodat ook hun mobiliteit veilig is. 42.000 deelnemers aan opleidingen en bijscholing tellen de rijcentrales jaarlijks in alle voertuigcategorieën.

Met 32 plaatsen en ongeveer 900.000 overnachtingen is de TCS ook de grootste campingaanbieder van Zwitserland. De mobiliteitsacademie van de TCS onderzoekt en vormgeeft de transformaties in het verkeer, zoals de verticale mobiliteit van drones of gedeelde mobiliteit, bijvoorbeeld met de 400 elektrische vrachtfietsen "carvelo" en 43.000 gebruikers. De TCS is medeondertekenaar van de Roadmap Elektromobiliteit 2025.

Opmerking: De tekst „Over ons” is afkomstig uit openbare bronnen of uit het bedrijfsprofiel op HELP.ch.

Bron: Touring Club Suisse (TCS), Persbericht

Oorspronkelijk artikel gepubliceerd op: 14 Velopumpen im TCS-Test: Jedes System hat seine Vor- und Nachteile