Zeven tips voor het kopen van een elektrische auto

Als de benzine aangedreven auto het einde van zijn levensduur heeft bereikt, staan veel automobilisten voor de beslissing om over te stappen op een elektrische auto. Juist dan wil men zich met de details voor het dagelijks gebruik bezighouden.

1. Actieradiusbehoefte realistisch inschatten

Het is belangrijk om de behoefte goed in te schatten. Hiervoor helpen een paar vuistregels. In het dagelijks leven is het comfortabel als je voldoende actieradius voor twee tot vier dagen hebt. Voor lange afstanden is een goede mix van actieradius, energie-efficiëntie en oplaadcapaciteit bij snelladers (bijvoorbeeld meer dan 150 kW) belangrijker dan alleen de accu- grootte. Voor vakantiereizen in de winter moet de standaard actieradius (WLTP) ongeveer de dubbele afstand tot de eerste pauze bedragen. Deze vindt vaak na ongeveer twee uur plaats. Bij occasions neem je de certificaatwaarde in overweging (bijvoorbeeld 90%), zo heeft een 5 jaar oude auto met WLTP 500 kilometer mogelijk nog een actieradius van 450 kilometer.

2. Laadmogelijkheden voor de koop controleren

Het is het gemakkelijkst en voordeligst om thuis te laden. Voor huiseigenaren is de installatie meestal probleemloos, terwijl huurders en eigenaren van appartementencomplexen toestemming van de verhuurder respectievelijk de eigenarenvergadering nodig hebben. Alternatief kan men in de omgeving opties voor langzaam en snel opladen verkennen. Bijvoorbeeld in een nabijgelegen winkelcentrum of op een openbare parkeerplaats dichtbij de woning. In dit geval moet het budget op basis van de aangeboden kWh-prijzen berekend worden.

Parkeergarages kunnen uitgerust worden met een basisinstallatie volgens SIA richtlijn 2060, die voornamelijk bestaat uit een lastbeheer en een platbandkabel. Gebruikers die overstappen op elektrische mobiliteit, kunnen dan eenvoudig en kostenbesparend het thuislaadstation hierop aansluiten. De kosten voor het laadstation dragen zij zelf. De verificaties, de zogenaamde eMobility CheckUp, kunnen op de website van swiss eMobility besteld worden. Meer informatie over kantonale en gemeentelijke subsidies zijn op de website te vinden. Veel kantons en gemeenten ondersteunen elektrische auto’s met belastingvoordelen of bijdragen aan laadinfrastructuren.

3. App of kaart voor onderweg niet vergeten

Voor het dagelijks opladen bij openbare laadpalen is een laad- app te gebruiken. De TCS beveelt zijn leden de TCS eCharge App of kaart aan. Zij biedt een uitgebreide dekking in Zwitserland en Europa. De laadpas en het gebruik van de app zijn kosteloos. De prijzen voor de lading worden door de betreffende laadpaaleigenaar (Charge Point Operator, CPO) gezet en variëren van laadpunt tot laadpunt. De prijsmarge is groter dan bij de benzineprijs. Vooruit een laadstop plannen is in principe beter dan door de noodzaak van een stop verrast te worden. Net zoals automobilisten met brandstof weten bij welke tankstation zij het best kunnen tanken, zullen de meeste elektrische auto’s in het dagelijks leven altijd bij dezelfde laadpunten opgeladen worden.

4. Kenmerken van elektrische auto’s in de gaten houden

Omdat elektrische auto’s door de batterij een andere gewichtsverdeling hebben (ongeveer 50/50) dan verbrandingsmotoren (60/40), is er in de winter op gewone wegen (ook in berggebieden) minder vaak een vierwielaandrijving nodig. Een achterwielaandrijving met goede banden is voor de meeste winterse wegen bij elektrische auto’s voldoende. De fijn af te stellen elektrische aandrijving maakt ook rijden met een aanhanger gemakkelijker, vooral bij manoeuvres zoals starten op een heuvel. Uitdagender kan het openbare laden met een aanhanger zijn, omdat de aanhanger bij veel snelladers geen ruimte heeft en daarom losgekoppeld moet worden. Het energieverbruik met aanhanger is ongeveer twee keer zo hoog als zonder. Dus moeten ongeveer twee keer zoveel laadstops worden ingepland.

5. Ook een tweedehands elektrische auto is een optie

Op de tweedehandsmarkt zijn er voor elektrische auto’s aantrekkelijke aanbiedingen met eerlijke prijzen. De wederverkoopwaarde ontwikkelt zich bij elektrische auto’s vergelijkbaar met conventionele: in de eerste vier jaar is het waardeverlies het grootst, daarna neemt het af. De TCS beschouwt een elektrische auto met goed batterijcertificaat, tussen de vier en vijf jaar oud en met minder dan 75.000 km op de teller als bijzonder voordelig.

6. Informeer jezelf over garantieperiodes en prestaties

Een elektrische auto heeft normaal gesproken twee garantieperiodes: ten eerste de garantie op het voertuig zelf (minstens twee jaar) en ten tweede op de batterij (meestal acht jaar of 160.000 kilometer). Men moet zich grondig informeren over de garantieperiodes en de inbegrepen prestaties en materialen van een bepaald merk, er zijn grote verschillen die in een auto-leven een paar duizend euro kunnen uitmaken. Bij de batterijgarantie zijn er gevallen waarin het hele aandrijfsysteem onder garantie valt, terwijl anderen alleen de batterij zelf dekken. Goed om te weten: de acht jaar garantie geldt ook bij tweedehands elektrische auto’s. De voorgeschreven service- intervallen en servicekosten kunnen eveneens sterk variëren. Hoewel elektrische auto’s meestal aanzienlijk goedkoper in onderhoud zijn, kunnen frequentere service-intervallen en voorgeschreven vloeistofwissels ook hier uiteindelijk behoorlijk in de kosten lopen, als ze niet in de garantie zijn inbegrepen.

7. Vergelijk verschillende modellen

De keuze aan merken en modellen is tegenwoordig bij elektrische auto’s net zo groot als bij conventionele auto’s. En welk budget is überhaupt beschikbaar? De aanschafkosten bedragen ongeveer 40 procent van de totale kosten, ongeveer 60 procent valt op lopende operationele kosten. Net als bij alle auto’s zijn er bij nieuwe elektrische auto’s meerdere opties: kopen, krediet, leasen of huren. De TCS Autosuche biedt de mogelijkheid om met filters diverse criteria in te stellen, verschillende automerken en modellen (verbranding, elektrisch en hybride) kunnen direct vergeleken worden, bijvoorbeeld zoals accucapaciteiten, actieradius, treklast of kilometerkosten en ecologische balansen (CO2-uitstoot over de hele levenscyclus).

Perscontact:
Vanessa Flack, mediawoordvoerder TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch

Redactionele toelichting: De beeldrechten liggen bij de respectieve uitgever.